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大件快递成行业一块肥肉 德邦快递有备而来势在

2018-08-02 09:06编辑:gdxmjs.com人气:


7月2日,德邦快递在北京召开战略发布会。单从这次发布会的主题“大件快递大有可为”来看,德邦快递打算在大件快递业务上施展拳脚。

在此之前,快递行业内部已经有顺丰和四通一达这几家企业,他们在小件快递领域的争夺战如火如荼。这一次,德邦快递以大件快递业务切入,也可以算作主打差异化战略的明智之举了。

大件快递成行业一块肥肉 德邦快递有备而来势在

之所以给予这样的评价,和当前用户快递需求不无关系。近年来电商蓬勃发展,老百姓的快递需求更加多元。以网购为例,以往用户通常都是网购一些小件商品,体积小,重量轻,便于送货上门。如果想购买大件商品,比如家居、家电、建材,则通常会选择线下门店。

随着人们生活的日渐富足,很多人都在追求个性化的居家产品,他们更热衷于在电商平台购买大件商品,一则价格方面有优势,二则有更多个性化的选择。

数据显示,今年前5个月,中国快递行业在完成400亿件快递的基数上,业务增长率达28%。有咨询公司预测,到 2020年,大家电、家装等品类电商渠道渗透率将分别达到55%和25%,伴随而来的就是快递市场运输货量比例的改变:5-30kg增速将达到25%,居所有公斤段之首,而30-100kg公斤段增速将达到20%。

显然,几十公斤重的大件快递将是快递行业的一块肥肉。

但是,肥肉摆在那里,却并不是每家快递公司都愿意去吃,也不是每家快递公司能够消化得了。原因非常简单,几十公斤重的快递,投递起来,实在是一个不小的负担。

从用户角度上讲,购买大件商品,肯定希望快递公司能够送货上门,但是一线的快递员工本身就很辛苦,如果没有专业的工具和健强的体魄,每件商品都用肩膀扛上楼,劳动强度大,工作效率低,而且盈利空间也有限。

另外,各家主流快递公司在小件快递方面已经轻车熟路,末端收派工具通常都是二、三轮电动车,根本无法运送大件货物;在运营分拣上, 魔域私服,小件专用分拣线非常成熟,半自动、全自动的技术已经全面普及,至于大件分拣,很多快递公司都没有成熟的配套系统。

正因为上述原因,很多快递公司选择“拒绝大件快递”,君不见,在一些快递旺季,为保证小件的客户体验,快递公司往往通过拒绝大件的方式,保障全网正常运转。这也就是行业内部所谓的“大件歧视”的由来。

痛点也就是机会。在7月2日的德邦快递战略发布会上,有一个饶有趣味的画面,一位德邦小哥展示了一件专业的工具。即便是几十公斤重的大件快递,他也能够使用这个工具,轻松将快递送上楼。

至于大件物品的运送,德邦快递也颇具话语权。此前德邦快递的零担业务做的有声有色,派送大件快递根本无需进行运力的更新换代。

大件分拣方面,德邦快递今年在试点了新一代大件快递分拣系统,这个占地面积达到15680平方米的庞然大物,可以轻松分拣几十公斤重的快递,0-2Kg小件快递分拣效率高达1.2-2.4万件每小时,2-30Kg快递分拣效率约为0.3万件每小时,30-60Kg重型包裹分拣效率约0.1万件每小时。后续,这套系统将陆续向全国推广。

这其实就是德邦22年大件运营的积累,包括技术、包括人力、包括各种软硬件。跟那些专攻小件快递的企业相比,德邦快递在大件方面的优势得天独厚。

不止于此,在本次发布会上,德邦快递轮值CEO韩永彦宣布,德邦快递将沿袭大件的基因及多年积累的基础,在未来三年里,每年投入35亿元,用于构建大件快递的整个运营配送体系,打造大件快递的核心竞争力。目前德邦已基于大数据算法和IT技术,布局了智慧末端、智慧场站、智慧运力等三大系统技术, 魔域私服,确保运营的高效度及友好性。

德邦快递由来已久的大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾,将充分保障大件快递服务体验。

看来,这一次,在大件快递这一领域,德邦快递是有备而来,而且势在必得了。

(来源:长坊新闻网)

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